Le CNIF

Le CNIF est une association créée il y a plus de vingt ans par une poignée de mordu de la voile qui ont souhaité faire profiter leur goût de la voile au plus grand nombre. A travers plusieurs "générations" de voileux, le CNIF, c'est aujourd'hui plus d'une centaine d'adhérents, et deux bateaux basés à Cherbourg. Le premier de ces bateaux est un First 38 (Pepette), qui peut emporter jusqu'à neuf, voire dix personnes pour un week-end. Pour les périodes plus longues, l'embarquement est limité à huit personnes. Ce bateau est équipé de 3 couchettes doubles, de quatre couchages dans le carré, d'une cuisinière et d'un four, de toilettes et d'un chauffage. En un mot, c'est le bateau pour passer l'hiver à Cherbourg ou rendre visite à nos amis d'outre-manche. Le second bateau est un Mallard de 9m (Squirel). Aquis au mois de Mai 1998, ce bateau, bien que plus petit que le First, a très vite séduit une partie du CNIF. 6 personnes peuvent prendre place à bord pour un week-end, et 5 pour les périodes plus longues. On trouve à bord une couchette double, 3 couchettes dans le carré et une couchette cercueil à l'arrière, une cuisinière, des toilettes,... mais pas encore de chauffage. Sa taille plus petite lui permet de se rapprocher plus des côtes, et son jeu de béquilles autorise des échouages sur les plages.

Les bateaux sortent pratiquement tous les week-ends. Sur deux jours, les destinations sont soit Saint-Vaast, soit l'ile d'Aurigny. Il arrive quelque fois qu'un équipage tente d'atteindre Guernesey  pour le temps d'un week-end, mais si il s'agit d'un week-end prolongé, l'Angleterre n'est qu'à 25 heures de voiles de Cherbourg. L'été, les bateaux partent pour une ou deux semaines consécutives. Plusieures destinations sont alors possibles : La Bretagne Sud, L'Espagne, l'Irlande. D'une manière générale, les plans de naviguations se décident les Mardi soir au pub (permanence), en tenant compte de l'équipage, de la météo, des destinations accessibles dans le temps imparti. Pour naviguer sur nos bateaux, deux conditions sont à remplir. La première, c'est d'être adhérent au CNIF (Il est toutefois possible de venir naviguer avec nous sans être adhérent au CNIF pour un week-end, c'est le tarif découverte), la seconde, c'est d'arriver dans la joie et la bonne humeur ! Notre objectif étant de faire partager les plaisirs de la croisières à tous, aucune connaissance préalable de croisère ou de voile est requise pour les nouveaux. Si vous désirez acquerir des connaissances théoriques et pratiques, nous proposons des formations de différents niveaux, encadrées par les chefs de bord du CNIF.

Plus formellement...

Le CNIF est une association de type "loi 1901", gérée et animée par des bénévoles, et qui forme ses propres encadrants.

La gestion est assurée par un comité de direction composé de 9 membres élus en assemblée générale. Ce comité délibère et statue en particulier sur :

  • Toutes les propositions ou créations d'activités qui lui sont présentées,
  • L'habilitation des nouveaux chefs de bord,
  • L'application et le respect des statuts et du règlement, ainsi que le bon fonctionnement de l'association.
Tout membre de l'association paie une somme forfaitaire qui lui donne le droit de profiter pour une année scolaire de tous les services offerts par le C.N.I.F.

Paiement d'un stage : tout stage commencé est entièrement dû et en conséquence, le stagiaire ne peut prétendre à aucun remboursement en cas d'abandon en cours de stage, qu'il s'agisse d'une navigation ou d'une année de formation.

Perte ou détérioration du matériel ou du bateau : l'équipage est solidairement responsable. Chaque membre d'équipage versera 500 F (somme maximum) à titre de caution au chef de bord qui assurera le remboursement des frais engagés.

Vie à bord : les frais de port, d'essence, de gaz et de maintenance du bord sont à la charge de l'équipage.

Responsabilité à terre : la responsabilité du chef de bord ne saurait être recherchée pour tout incident survenu à terre lors d'une escale. Dans le cas des mineurs, la présence d'un accompagnateur adulte est indispensable. Dans tous les cas, le mineur devra être muni d'une
autorisation parentale déchargeant le CNIF de toute responsabilité. Le chef de bord aura à sa disposition un numéro de téléphone pour joindre les parents en cas de problème.

Déroulement de la croisière : le chef de bord est le seul compétent pour apprécier, compte tenu du bateau, de l'équipage et des conditions météorologiques, s'il doit ou non prendre la mer ou poursuivre la navigation en cours. L'équipage ne peut prétendre à aucun remboursement pour défaut de navigation, ni indemnisation pour frais de route en cas de relâche dans un port éloigné du lieu d'arrivée prévu au départ.

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