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Formation Chef de Bord et Second.
Cette formation s'adresse d'abord aux équipiers confirmés
(expérience minimum : deux ans) qui souhaitent accéder aux
connaissances et responsabilités du chef de bord. Elle peut également
intéresser des personnes sûres de leurs goûts et aptitudes,
qui désirent suivre un apprentissage intensif.
La formation second propose des cours théoriques identiques à
la formation chef de bord, mais elle ne permet pas d'être habilité
en fin d'année. Elle s'adresse donc à des stagiaires ne souhaitant
pas devenir chef de bord en un an.
Théorie :
Plus de 40 heures de cours, de Novembre à début Juin. Les
thèmes abordés sont les suivants:
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Navigation : programme Permis Mer Hauturier et compléments
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Météorologie, navigation astronomique, aides à la
navigation
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CRRT (Certificat Restreint de radiotéléphoniste), obligatoire
pour être chef de bord
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Manoeuvres de port et mouillage
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Réglages voiles, matelotage, voilerie
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Navigation par gros temps, sécurité à bord
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Maintenance, entretien et réparations, mécanique, entretien
des moteurs
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Urgences médicales à bord, responsabilité civile et
pénale du chef de bord
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Pédagogie, techniques d'initiation
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Préparation d'une croisière, intendance à bord
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Environnement marin
Pratique :
En formation chef de bord :
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4 week-ends de navigation avant Pâques
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1 week-end entretien
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1 semaine pendant les vacances de Pâques
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2 semaines en été (Juillet-Août)
En formation second :
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4 week-ends de navigation avant Pâques
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1 week-end entretien
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1 semaine pendant les vacances de Pâques
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1 semaine en été (Juillet-Août)
Les week-ends de navigation se déroulent entre Novembre et fin Mars
au départ de Cherbourg (dates libres). L'un au moins des week-ends
doit être effectué sur le Malard. La date du week-end entretien,
obligatoire pour l'habilitation devra être choisie parmi deux ou
trois dates fixées. Les stages d'été s'effectuent
en Juillet-Août. Les destinations sont diverses (Irlande, Espagne,
Angleterre, Bretagne, etc...).
La formation chef de bord incluant les programmes du CRRT et du Permis
Hauturier, il est vivement conseillé de les passer l'année
de la formation (pendant laquelle vous bénéficiez de tarifs
préférentiels). Il est également souhaitable de suivre
une formation de secouriste (BNPS) l'année suivante.
Le titre de chef de bord n'est pas dû automatiquement lors du
règlement de l'inscription; seuls les responsables du C.N.I.F. peuvent
décider de l'habilitation ou de la destitution d'un chef de bord
en cas de faute grave, la sécurité des bateaux étant
leur responsabilité.
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